Trafikkskade, erstatning og trafikkulykker – Spørsmål og svar

En trafikkskade er en personskade som oppstår som følge av eller i forbindelse med bruk av kjøretøy på offentlige veier. Begrepet omfatter både syklister, fotgjengere og sjåfører av motorvogn, hvis de er skyld i ulykken eller er tilfeldig involvert. Typiske trafikkulykker er kollisjoner, utforkjøring og påkjørsel, og skadeomfanget av trafikkskader øker som regel i takt med hastigheten på kjøretøyet under ulykken.

En alvorlig skade omfatter i all hovedsak større psykiske eller fysiske skader som medfører varig eller lang tids arbeidsudyktighet. Alvorlige skader vurderes ikke til å innebære en stor risiko for at skadelidte dør, men heller at det ikke er umulig at dødsfall kan være utfallet. En alvorlig skade trenger derfor ikke være livstruende.

En moderat skade innebærer skader der det er liten sannsynlighet for død hos pasienten. De kan medføre langvarige sykehusopphold og komplikasjoner og varige mén kan ikke utelukkes. Alder, tidligere sykdom og medisinforbruk kan bidra til å gjøre lettere skader mer alvorlige.

Et trafikkuhell omtaler sammenstøt og andre skader i trafikken. Har det ikke oppstått skade, som f.eks. materielle skader eller personskade, vil det som regel ikke betegnes som et trafikkuhell. Politiet skal varsles umiddelbart hvis trafikkulykken har ført til personskade. Hvis det er tale om kun materielle skader er det ikke alltid nødvendig å varsle politiet, men det er anbefalt hvis det er uenighet om skyld, veien er blokkert eller den skadelidte eier ikke er til stede ved ulykken.

Fordi alle motorvogner plikter å ha ansvarsforsikring er det motorvognens eier og forsikringsselskap som har økonomisk ansvar for eventuell skade påført av motorvognen. Forsikringsselskapets ansvar forutsettes av at det er årsakssammenheng mellom personskaden og ansvarshendelsen og mellom trafikkskaden og det eventuelle økonomiske tap. Økonomisk ansvar kan falle bort som følge av foreldelse, altså at kravet har blitt for gammelt. Dette skjer i utgangspunktet tre år etter skadelidte har fått eller burde fått kunnskap om skaden og den ansvarlige.

Fordi omfanget av en trafikkulykke kan være alt fra mindre materielle skader til alvorlige personskader og død, er det begrenset med statistikker på antall trafikkulykker alene. Fra 2022 er det imidlertid klart at 4 485 personer ble skadet i trafikkuhell og 116 mistet livet. Dette er en oppgang i antall døde fra 80 stykker i 2021, og en nedgang i skadede fra 4 565 i samme år.

Det er klart flest bilførere som omkommer og blir skadet i trafikken, etterfulgt av henholdsvis motorsyklister, mopedister og myke trafikanter, herunder gående, syklende og akende. Ellers er det møteulykker, utforkjøringer og påkjørsler bakfra som topper skadestatistikkene. En tydelig trend for skadeåret 2022 var at det var flere motorsyklister, elsparkesyklister og syklister som ble skadet i trafikken enn tidligere år.

Det er en klar skadetrend at uoppmerksomhet og søvnighet i trafikken kombinert med høy fart bidrar til å skape farlige situasjoner, da det i 2022 var 1 182 personskader forårsaket av enslig kjøretøy som kjørte utfor veien. Etter dette følger møteulykker med 926 skadde eller drepte og påkjøringer bakfra med 737 skadde eller drepte.

Menn er overrepresentert i gruppen skadde og drepte i trafikken. I 2022 var det 578 hardt skadde og 116 drepte, der henholdsvis 362 og 86 var menn. Ellers er det aldersgruppen 45-64, tett etterfulgt av 25-44 og 65 år eller eldre som topper skadestatistikken. Overrepresentasjonen av eldre bilister i dødsstatistikken er trolig knyttet til en overvurdering av egne kjøreferdigheter hos denne gruppen. De siste årene har det også vært en økning av antall drepte og skadde motorsyklister og førere av elsparkesykkel.

Fordi omfanget av en trafikkulykke kan være alt fra mindre materielle skader til alvorlige personskader og død, er det begrenset med statistikker på antall trafikkulykker alene. Fra 2022 er det imidlertid klart at 4 485 personer ble skadet i trafikkuhell og 116 mistet livet. Dette er en oppgang i antall døde fra 80 stykker i 2021, og en nedgang i skadede fra 4 565 i samme år.

Siden 70-tallet har det vært en jevn nedgang i antall trafikkskadde i Norge. I 2022 var det 4 485 skadde totalt, der 3 830 av skadene ble oppgitt å være av lettere skadegrad. Det var 578 hardt skadde og 116 omkomne i trafikken i 2022. Dette utgjør en økning antall drepte siden 2017 og en markant økning siden 2021, med 80 omkomne. Økningen fra 2021 skyldes lite trafikk i 2021 i forbindelse med pandemien, men også en generell økning i antall biler på veiene i 2022.

Typiske trafikkskader kan være nakkeslengskader, hodeskader, bruddskader, leddskader, ryggmargsskader, indre skader og skjemmende arr. Nakkesleng, eller whiplash, forekommer ofte i forbindelse med påkjørsel bakfra. Psykiske påkjenninger, som PTSD, kan også forekomme i kjølvannet av en ulykke. Ellers vil skadeomfang gjerne øke basert på hastigheten på motorvognen og om det er myke trafikanter involvert.